EXZ南海電鉄千代田工場一般公開（2004年10月2日）
例年，行われている千代田工場の一般公開に出かけてきました。当日は午前中に雨にたたられたにもかかわらず，すごい人出。河内長野駅からの無料バスも長い列ができていたので，千代田駅から歩きました。行く前に，当日に臨時運転されたラピートも撮影。雨じゃなかったら他の場所で撮ったのですが・・・
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中百舌鳥駅での1コマ。両方とも泉北線のホームではありますが，いずれも南海車というのは，ちょっと違和感が・・・
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雨が降っていたので，白鷺駅で撮影開始。南海高野線には1000系6両が2本しかなく，いずれもラッピング編成。第2編成の専門学校ラッピングは中百舌鳥で泉北線各停として確認（つまり上の写真の1000系）。やってきたのは第1編成のなんばParks。6両でしか使えないので，ほとんど各駅停車での運用。
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そしてラピート。あとにもかきますが，今年は千代田方向のみの営業運転で，なんば方向には運転がありませんでした。
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河内長野到着。南海の快速急行高野山極楽橋／橋本行と近鉄のあべの橋行準急。
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今回，撮影に持ち出された車両軍。10000系サザンは，どうも，もともと検査で工場にいたらしき編成。50000系は，もちろん臨時運転されたもの。その向こうは注目？の新車2300系。
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特急サザン用の10000系。どうせなら尾灯じゃなくて種別灯を・・・
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50000系ラピート。こんな正面から撮影しようとおもうと，私が知る限り天下茶屋駅のホーム北側ですが，この角度では狙えません！
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この並びも撮影するのは難しいですね・・・
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そして新型2300系。2000系と同じくズームカーで山への乗り入れ用。車内は転換クロスシート。この夏，運転した臨時特急なんかには2300系が優先使用されるかと・・・。その前に特急専用車を増備して，確実に運転して欲しいんですけど・・・(^^A;;
＃このあと，報道関係への公開までに全面の塗り分けが変更されています。実物は南海の新型車両2300系のほうで
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側面には，各編成で異なる花がデザインされています。この編成は「さくら」です。なお，場内牽引車がついていたので，この車両は自力走行はまだしていない模様でした。
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工場内にいた6907号車。車掌体験の車両となっていました。しかし，特急って・・・明らかにウケねらい？
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そして，側面の方向幕。暗い中で撮影したので，文字周辺が・・・(^^A;;
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工場内にいた7056号車なんですが・・・どう考えてもウケねらいだろ・・・という表示です。
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そして検査に入っていた1505号車。やっぱり方向幕は，なにかを狙っている？
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工場内にあった破損パンタグラフ。これって，貴志川線の事故のやつ？
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千代田工場を出て，なんばでラピートの回送を待ち構えている最中に撮影。暗いので，さすがに画面は良くないですね。DiMAGEのレンズが若干？暗いことが災いしています。しかし，肝心の標的は現れず，闇に包まれ撮影断念。18時過ぎだったかに上がってきました。