JR日根野電車区公開

JR日根野電車区公開（2004年11月14日）

毎年，行われているJR各所の一般公開。日根野電車区も公開されております。

最近，まったく行ってなかったのですが，今年は時間的余裕があったので，行ってきました。その前に余計な行動をしてたりしますが。

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朝の早くから，つまらないこととは向こうに見える青い103系。実は，この電車，朝の早くに鳳を出て快速で天王寺へ。天王寺は地平ホーム（関西線ホーム）に入り，そこから環状線を1周。その後，環状線引き上げに入って天王寺から，また環状線を1周して鳳へ戻ります。これに乗ろうとばかりに，朝から・・・天王寺の環状線引き上げに停車中の103系。このあと，環状線の12番線に出てきます。

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ということで，鳳で降りました。当日，カメラはデジタル機を全部持っていったので，ここで整理。その間にやってきた関空／紀州路快速（223系基本車）。すぐに撮影できたのがDiMAGE Z2だっただけのお話。時間は9時半ごろなんですが，既に家族連れや同業者（という表現も良くないでしょうけど）らしき人がずらずら。当日の傾向：先頭車第1扉付近の混雑率２００％，その他扉付近１００％，通路内３０％といったところ？（笑）

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結局，鳳から快速，和泉府中から普通に乗って日根野へ。天王寺からの列車内で，113系リニューアル４＋４両編成と青帯４＋４両編成が確認できたので日根野で待ち伏せ。先に上がっていったリニューアルが到着。電動ズームなので，フレーミングが・・・

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223系2500番台を頭にした関空／紀州路快速。はっきりいって，性能的には馬鹿にされてる気が・・・もっとも，きちんと運転できる人もなかなかいないようですが。ちなみに，すでに解放準備済みなので，前の表示は関空快速。

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少し前から阪和線に入りだした221系。所属は奈良電車区。221系は網干電車区（現：網干総合車両所）から転出した際，8両は6両へ。引っこ抜かれた中間車両を奈良電車区で必要なはずの2両編成にぶち込んで「変則4両」が誕生。変則編成はガタガタです・・・余計なことさえやらなければ，6両が必要なことはわかっているはずなんですが・・・ちなみに，阪和線への221系投入当初，和歌山駅に出てた看板「221系で通勤が快適に・・・」製造10年経過の車両でそれはないだろ・・・乗客からは103系より詰め込みがきかない（乗り方がわかれば103系並に詰め込めるんですけど）と不評だったとか。

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そして，阪和線では外せない103系。この103系でさえ，性能を発揮してないような気がします・・・

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そして113系青帯。これもだんだんと希少価値が・・・

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ある意味目玉？の客車マイテ49。もう少し回りを見る癖をつけてもらうと，なにかと気持ちよく撮影できるんですけどね。しかし，デジカメが多いのはわかりますけど，EVF（電子ビューファインダー）などを活用する人は少ないような気が・・・ちなみに，FineCam M400Rでも撮影したんですが，露出の設定がうまくいかず，暗い写真ばかり・・・

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