DZ2南海高野線臨時特急運転（2004年8月14〜15日）
今年，大峰・熊野・高野という紀伊山地の三大霊場とその参道が，世界遺産に登録されました。そのため，南海が大阪と結んでいる高野山への観光客が例年より増加。通常，この時期の平日は3往復が高野下〜極楽橋で間引かれています。そこで，臨時に高野下までの急行を高野下〜極楽橋をノンストップで延長運転。休日には臨時に特急を1往復運転することで対処しました。しかし，特急専用車両は「こうや／りんかん」用3編成と「りんかん」用1編成がフル運用。しかも，休日は「こうや」3編成のみの運用で，極楽橋まで運転する臨時は，残りの乗り入れ可能車両の2000系にしわ寄せがいきました。一般車両単独での特急運転は，前回の南海線（南海本線と関係する支線区）改正で消滅して以来のことです。
臨時特急は，14日と15日に1往復ずつの運転でした。14日の下り（高野山極楽橋行）と15日の上り（難波行）を撮影しました。
14日は，朝の早くから行動を開始。橋本に6時半ごろ到着。
DZ2
ということで，特急りんかん2号（折り返し特急こうや1号）の特急券を押さえてから撮影。これに乗って難波へ向かえば，3本の特急運用車両が全部見ることができます。
DZ2
特急りんかん2号と接続する急行難波行きに増結される2両。ドアを開けて待っているので，先に乗客が乗っています。極楽橋からの車両が到着する前に扉を閉めて，一旦乗降不可能になります。
DZ2
そして山を下ってきた電車。これと接続を取って特急りんかん2号は発車します。
DZ2
難波で撮影している最中の1コマ。世界遺産登録記念のヘッドマークを掲げて走っている車両もありましたが，肝心の高野山極楽橋行きには掲出されず・・・朝ラッシュ時（特に平日）はズームカーを難波へ出さないようにしている（そのしわ寄せが各駅停車へのズームカー運用となっていますが）ため，橋本で乗換えを必要とする電車があり，観光客にとっては難解です。
DZ2
この日は，特急りんかん6号→特急こうや5号で運用された新顔組の31000系。これと「りんかん専用」の11000系をつないた場合のみ，8両編成特急は貫通になります。ちなみに，この日の特急こうや１・３・５号は，すべて満席・・・
DZ2
そして上がってきた回送→臨時特急高野山極楽橋行。今宮戎を通過した段階で，方向幕指令を出すので，既に変更済みの方向幕です。
DZ2
まだ停車していません。ズームカーの4両の場合，カーブ部分には車両は止まりません。
このあと，準急で新今宮へ行きましたが，難波寄りホーム端は人が多くて危険と判断。特急サザン（自由席）で天下茶屋へいきました。天下茶屋の場合，上り準急とかぶる可能性が否定できなかったのですが・・・
DZ2
かぶることはなかったのですが，はやすぎました。あ〜あ・・・ちなみに，すでに準急行難波行きは到着しているので，白線内（できれば黄色の点字タイルの内側）に下がるべきなんですけどね。
DZ2
まだ動いています。しかし，この日，どう考えても不正乗車していた人間をかなり見ていますが・・・私は一旦改札を出ています。証拠？カードなんで使用済みを探せばどこかに・・・(^^A;;
DZ2
ついでなので，泉北7000系との並びを・・・しかし，泉北の7000系や5000系に乗ったら「6000系で泉北に乗り入れるのは・・・」と考えさせられます。
DZ2
翌日の夕方。橋本〜紀伊清水の有名な場所の近くへ。ためしに撮影した特急こうや9号高野山極楽橋行。
DZ2
そして目的の臨時特急難波行き。そこそこ人は乗っていたようですが・・・
DZ2
紀ノ川橋梁を渡る臨時特急。ちなみに，この日，紀ノ川祭りが開催されていましたが，帰りに寄った人って，いるんですかね？